Prepárate, porque esto es de las cosas que ya no esperábamos ver: Ferrari acaba de hacer oficial el 12Cilindri Manuale. Sí, has leído bien. Un V12 atmosférico con caja de cambios MANUAL en pleno 2026. Cuando parecía que las tres pedales estaban muertas y enterradas, Maranello va y las resucita en su coche más pasional. Vamos a verlo.
¿Por qué es tan bestia esta noticia?
Porque Ferrari llevaba desde 2012 sin ofrecer un cambio manual. El último fue el Ferrari California, y desde entonces todo han sido cajas de doble embrague, más rápidas, sí, pero también más "frías". Que ahora recuperen la palanca de toda la vida, y encima acoplada a un V12, es un regalo en toda regla para los que amamos conducir de verdad. De esos coches que "no deberían existir" hoy… y menos mal que existen.
El motor: un V12 atmosférico de 829 CV
Debajo del capó sigue estando ese V12 atmosférico de 6.5 litros que rinde 829 CV y 678 Nm de par. Nada de turbos, nada de hibridación: gasolina, doce cilindros y ganas de subir de vueltas. La diferencia es que ahora tú decides cuándo cambiar de marcha, con tu mano y tu embrague. Y eso, amigo, no tiene precio.
¿Y las prestaciones?
Con la caja automática de doble embrague, el 12Cilindri firma un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y llega a 340 km/h. Con la manual esas cifras bajarán un pelín, es inevitable. Pero seamos sinceros: ¿a quién le importa? Este coche no va de arañar décimas, va de disfrutar cada cambio de marcha y de escuchar cantar al V12 hasta arriba. Es puro romanticismo sobre ruedas.
Una jugada muy de Ferrari
La cosa tiene su punto de estrategia. Ferrari viene de un momento polémico con el Luce, su primer eléctrico, que ha dividido a medio mundo. Y justo entonces sacan esto: un V12 manual para contentar a los más "petrolheads". Una de cal y otra de arena, muy típico de la casa. Todo apunta, además, a que será una edición especial y de producción limitada, así que hacerse con uno no va a ser nada fácil.
Conclusión
El Ferrari 12Cilindri Manuale es un canto a la conducción analógica en plena era eléctrica: doce cilindros, atmosférico y con tres pedales. Puede que sea de los últimos de su especie, y por eso mismo se va a convertir en un objeto de deseo instantáneo. ¿Tú qué prefieres, la brutalidad perfecta de la caja automática o la emoción de ir cambiando tú con este manual? Cuéntamelo en los comentarios.
Vídeo oficial de Ferrari. Datos del motor según la información técnica del 12Cilindri (vía km77); las especificaciones concretas de la versión Manuale se irán confirmando.
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