No podía haber mejor tema para este blog: la gasolina 98. En cada gasolinera tienes la 95 y la 98 una al lado de la otra, con la 98 siempre algo más cara. ¿Merece la pena pagar de más? ¿De verdad cuida mejor tu motor o es tirar el dinero? Te lo cuento en el vídeo y lo aclaro aquí abajo.
¿Qué significa el número: 95, 98…?
Ese número es el octanaje (RON), y mide la resistencia del combustible a detonar antes de tiempo dentro del cilindro. Cuanto más alto, más se resiste a ese "autoencendido" indeseado que se conoce como picado de bielas. Ojo a un malentendido muy común: un octanaje mayor no significa "más potencia" por sí mismo, sino una combustión más controlada.
Cuándo usar 98 sí aporta algo
La 98 tiene sentido real en dos casos. El primero, cuando el fabricante la exige o la recomienda: motores deportivos, turbos de alta compresión y mecánicas exigentes que necesitan ese margen para funcionar como deben y evitar el picado. El segundo, porque muchas gasolinas 98 incorporan más aditivos detergentes, que ayudan a mantener limpio el sistema de inyección.
Cuándo es prácticamente indiferente
Si tu coche está diseñado para funcionar con 95, llenar con 98 te dará una mejora marginal o inapreciable en consumo y prestaciones en el día a día. El motor está calibrado para ese combustible y no va a "aprovechar" el octanaje extra de forma notable. En ese caso, pagar siempre 98 no suele compensar, más allá de algún repostaje puntual para aprovechar los aditivos de limpieza.
La regla definitiva
Manda el manual de tu coche. Ahí aparece el combustible mínimo recomendado. Si pone "95", puedes usar 98 sin problema, pero no esperes milagros. Si pone "98", no bajes a 95 de forma habitual, porque ahí sí estarías forzando al motor. Lo importante es no caer en el mito de que la 98 "siempre es mejor para cualquier coche".
¿Tú de qué equipo eres, 95 o 98? Cuéntamelo en los comentarios, y si te ha gustado, suscríbete al canal para más vídeos sobre el mundo del motor.
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