Cuando pinchas en mitad de la carretera, la diferencia entre llegar tranquilamente a un taller o quedarte tirado puede estar en el tipo de neumático que llevas montado. Los neumáticos runflat prometen justo eso: seguir rodando aunque te quedes sin aire. Pero no son la solución perfecta para todo el mundo. En el vídeo te lo cuento en un minuto, y aquí abajo lo tienes en detalle.
¿Qué es un neumático runflat?
Un runflat (también llamado autoportante) es un neumático con los flancos reforzados. ¿Para qué sirve ese refuerzo? Para que, si pierdes toda la presión por un pinchazo, la rueda no se "aplaste" y puedas seguir circulando una distancia limitada, normalmente alrededor de 80 km a un máximo de 80 km/h, lo justo para llegar a casa o a un taller sin tener que cambiar la rueda en el arcén.
Ventajas de los runflat
La principal es la seguridad: ante un reventón no pierdes el control de golpe y evitas parar en un sitio peligroso. Además, como el coche puede seguir rodando sin aire, muchos fabricantes los montan de serie y eliminan la rueda de repuesto, lo que libera espacio en el maletero y reduce algo de peso.
Inconvenientes que conviene conocer
No todo son ventajas. Al tener los flancos más rígidos, el confort de marcha suele ser más seco y se notan más las irregularidades del asfalto. Son más caros que un neumático convencional y, en muchos casos, tras un pinchazo no se pueden reparar y hay que sustituirlos. También necesitan sí o sí un sistema de control de presión (TPMS), porque al no deformarse es difícil notar a simple vista que vas sin aire.
¿Y los convencionales?
Los neumáticos de toda la vida son más baratos, generalmente más cómodos y se pueden reparar si el pinchazo es sencillo. A cambio, si te quedas sin aire tienes que tirar de rueda de repuesto o del kit antipinchazos, y pararte a resolverlo en el momento.
Entonces, ¿cuáles me conviene montar?
La regla de oro: mira con qué venía tu coche de fábrica. Si tu vehículo no lleva rueda de repuesto, probablemente esté pensado para runflat y lo más sensato es mantenerlos. Si valoras el confort y el precio por encima de todo, y no te importa llevar repuesto o kit, los convencionales cumplen de sobra. Lo que nunca conviene es mezclar los dos tipos en el mismo eje ni saltarte la medida e índices que indica el fabricante.
¿Tú qué prefieres, la tranquilidad del runflat o el confort del convencional? Cuéntamelo en los comentarios, y si te ha resultado útil, suscríbete al canal para no perderte los próximos vídeos.
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